端崩角大多发生在主动轮的啮入端或工作齿面与端面成锐角的部分,可能发生在齿根部,也可能发生在齿腰部。
主要的几种形式如下:
1)对大螺旋角齿轮,锐较端的强度削弱较严重,更易产生崩角,故此类情况必须进行齿端修薄;
2)对大重合度圆弧齿轮传动(重合度大于3),虽然接触迹数目增加,但齿端应力减小并不显著,特殊情况下,齿端应力大于轮齿中部压力,也易产生崩角,故此类情况须进行齿轮修薄处理;
3)大于告诉圆弧齿轮传动,为提其运动的平稳性,必须进行齿端修薄处理;
4)对没有进行齿端修薄处理的齿轮传动,为了提在端面处的强度也可采用在装配时,有意识地进行齿轮轴向错位,让出部分主动轮的啮入端,以减少或齿端效应。